трипы

валдай.октябрь2009.

10-11 окт

немного утренней зарядки и наверное можно двигаться на юго-восток.

пока ехал до заправки, уже запарился с потеющей маской. проклятье.
чтобы избежать паранои и лишних запарок по поводу азс на трассе и отсутствия режима «резерв» (а так же максимально бесполезно загрузить мотик бесполезно максимальными вещами), я взял 10-ти литровую канистру с бензом. пока заправлялся, пропотел, как в бане, — наверное дома не осталось вещей, которые я не надел на себя. это удобная тема для перевозки, так как не надо складывать всё по сумкам) ехал по КАДу как в бреду, потому что маска в некоторых местах стала мутной из-за большой разницы температур. пришлось подглядывать. на московском шоссе начался ад. появилось солнце на востоке, которое попадало в маску, которая и так была не в лучшем состоянии, а лучи солнца при этом совсем не освещали дорогу, так как деревья их не пропускали. приходилось наклонять шлем так, чтобы козырьком скрыть солнце и от такого наклона головы через некоторое время очень устают глаза. первый час я ехал злой на это сраное солнце, которое очень медленно поднималось над горизонтом. вставай же, дряное солнце, вставай быстрее!

на отбойнике иней, вокруг всё в инее. с крыш машин тоже летят блескучие снежинки. во время мелких остановок клал перчатки на двигло, а потом ехал и радовался пару минут. со временем пришлось на ходу плясать пальцами ног в мотоботах и пальцами кистей рук. непонятно почему и неожиданно для себя начал петь, а если быть точным — орать, хотя спать на холоде совершенно не хотелось. слова в основном (99%) были плохими, и были посвящены солнцу, колейности и копам, но последние меня и не трогали. мне вернули права, останавливайте меня, суки! трасса не была загружена, особенно в сторону москвы. были моменты, когда по 20 минут не было видно попутных тачек ни спереди, ни сзади. от скуки я переглядывался в зеркалах с развивающимися на скорости щупальцами и ждал поворот в чудово — солнце станет светить сбоку. это было тааак приятно…

после спасской полисти стало интереснее, так как я там ни разу не ездил. потом объездная новгорода с ровным гладким асфальтом. в валдайском районе начались спуски-подъёмы и оживился траффик. почувствовалась разница между четырёхполосной и трёхполосной дорогами. около часа дня на подъёме после поворота в валдай мотик сообщил, что бензин кончился. мне так лень было доставать канистру, поэтому я потряс его немного и снова завёлся. протянул до верха заезда, где стоял знак «АЗС. 500м». хорошие новости) толкаю дальше без труда, так как дорога идёт на спуск. недалеко от азс опять завёлся и въехал на недостроенную, но работающую ЭКОПЕТРОЛ. потом достал распечатанный кусок карты и немного проехав лишнего добрался до нужного указателя до непомнюдокакогопункта 7км. видны дома, но никаких признаков жизни, ни собак, ни коров, ни людей. я решил начать всё заново и вернулся до короцко. на повороте в лагерь «радуга» остановился посмотреть карту на щите с информацией о заповедниках. зачем она там нужна, если не указано актуальное местоположение? тупой бред. прокатился по грунтовке, так как по сути искал поворот на грунтовку. снова развернулся. маска начала потеть, я начал злиться от этого тупняка. доехал до короцко с мыслями, что никогда больше не поеду в подобные темы без навигатора. ничего более идиотского, чем пытаться что-то найти в таких условиях, и не придумать. позвонил виталику — не берёт, у харона вне зоны, остальных не стал тревожить. снова изучил карту, снова доехал до перекрёстка на какую-то деревню, но это не БОР и не ГРУНТОВКА. развернулся, заехал на грунтовку к домам и проехав через деревню (не увидел ни одного человека) выехал на перекресток и на нём обнаружил выцвевший еле читаемый знак «БОР ->». ладно, бор нашёл, но грунтовки-то нет, блин. вариантов тоже нет. яростно разворачиваюсь, выкручиваю ручку и тут мне в щёку попадает какое-то жирное насекомое, что выводит меня из себя. я снова останавливаюсь, чтобы надеть маску. на кочках меня начинает парить звук в районе цепи. останавливаюсь посмотреть и чуть не заваливаю мотик. я готов взорваться) в итоге асфальт сменился на грунтовку (ах как же так, в легенде указана грунтовка с самого начала, никак президент навещал эти места и успели заасфальтировать?) и вскоре доехал до деревни ПОЛОСЫ. в которой тоже нет людей, но хотя бы стоят машины. на развилке опираясь на легенду повернул влево, добрался до стоянки — никого нет. ну чё за фигня. стал стрелять глушаком — в ответ тишина (потом мне сказали, что слышали выстрелы, но видимо не показались мотоциклетными). вернулся на развилку, поехал направо и забравшись на холм обнаружил-таки пьяного виталика) моей ярости не было предела, я не знал, как выразить её с помощью языка. переваривал увиденные три машины и три мотоцикла (без моего) на шестерых человек. всеми мотоциклами решили прокатиться по району, а серж остался за главного в лагере. он охранял новгородские глазированные сушки. если будете в новгороде — к чёрту все эти музеи, монастыри и башни с каменными стенами, езжайте в магазин за сушками. пока грели двиглы, трансальп перекопал всё вокруг своим сликом. харон сел к нему балластом, так как приехал на феррари.

добрались до какой-то другой стоянки, там были три мужика с лодкой и один из них просил у дениса прокатиться и рассказывал, что всю жизнь гонял на мото без шлема и он нафиг не нужен. потом денис рассказал мне, что он спросил в мою сторону ЭТО ЧЁ, БАБА С ВАМИ?)
вообще, мы ехали в царский туалет из дерева на две персоны без перегородки (видимо местные летом тут классно отдыхают). виталик хотел показать нам место, где необходимо думать о жизни, а приезжать туда — на мотоцикле (что он и сделал с утра два раза). и вот внутри туалета виталик не дал сделать очень крутую фотку. я буквально не успел нажать на кнопку, как он всё испортил. я не прощу тебе этого, слыш, виталик! клянусь косозубой шестернёй, что не прощу. кстати, виталик успел прокачать свои мускулы настолько, что свалившись на трансальпе (ну да, это должно было случиться) так быстро поднял мотик, что мы не успели даже достать фотоаппараты.
вернулись в лагерь, а там серж бухой в сиську лежит среди сушек на земле где виталик попытался наградить всех нас призами беспроигрышной лотереи (банками с консервами, а супер приз — банка икры), но передумал и ушёл спать.
серж поставил мне палатку (ыыы) и потом вскоре уехал, а через некоторое время отпочковался и харон — ему надо было на работу.

до этого я пощупал его гармин етрекс и по трэку увидел, что они плутали так же, как и я (андрей ехал последним, а у ведущего не было навигатора), и так же максим сказал, что они много времени искали это место. мы задумались о навигаторах уже всерьёз.
алюминиевый стол ломился от еды — откуда-то появилась кастрюля борща, картошка, был салат и вообще всё было не по-бомжу) виталик меня пытался споить (начал с водки, закончил кокаколой и чаем) и накормить мясом. денис придумал мне кликуху: вася-мясоед. самое частое слово, которое слышалось в лагере, это было слово МАЛЫШ. виталик был переполнен любовью к денису, а денис отказался спать с ним, так как в предыдущую ночь чуть не сдох от его вонючих ног. макс предоставил денису машину и мы с ним подшутили над денисом, что в спальнике нужно спать раздетым.
потом я с денисом залили водку по бакам и в сузуках проснулась дерзкая мощь.

виталик снова завалил своего мула и сломал задний поворотник. и эти люди утверждают, что это эндуро)
потом всякие костры, общение, скрипящий надувным матрасом в палатке виталик.

макс рассказал очень много интересного, саша опьянела и уснула у костра. а полдвеннадцатого оставшиеся разошлись по палаткам. пока укладывался, направил фотик в небо.

чуть не уснул за эти 40 минут, а то фотик остался бы стоять до утра.
в 8 утра холод отбил желание спать.

виталик сгонял подумать о жизни. как положено, на мотике. и передал мотик денису для этих же целей.

палатка максмеру и саши.

впервые вижу адекватное лого на палатке.
я поменял своё сломанное извращение на привезённый виталиком кронштейн.

на проволоку рычаг прицепил борода ещё на поющих песках . когда вынул её, оказалось, что она протёрта на половину.
я впервые сознательно прокатился на другом мотоцикле (в индии ездил на инфилде и азиатских, но это было бессознательно): виталиковская фура забавная и неинтересная. и эти люди говорят, что это эндуро!

денис и виталик собрались валить, чтобы успеть до шести вечера. очень забавно было смотреть, как денис подгонял виталика, а тот ничё не делал, а потом виталик резко собрался и подгонял дениса, который уже был готов давно, просто не надел экип, так как ждал когда ему об этом скажет виталик)

я думал погнать с ними, и даже собрался почти вовремя (секрет успеха — не разбирать/доставать то, что привёз с собой), но решил поесть борща)) а потом подтянул максмеровскому джебелу спицы на заднем колесе, так как до этого обнаружили, что они вообще были соплёй и даже сорвало одну головку. максмеру дал мне спасительные баллончики «антидождь» и «антифог» и о чудо я ехал без признаков запотевания. надо купить.
около трёх часов дня рванул к м-10.
ах солнце, ты такое классное, когда светишь сзади.

а в семь вечера был в питере.
на валдае был сильный ветер в лицо и мне казалось, что мотик едет фигово. погрузившись в думы выкручивал ручку пока не увидел как фура мигнула дальним. я инстинктивно сбросил, но уже наблюдал выбегающего на дорогу палочника. пока тормозил, был от него уже в куче метров))) мэн поздоровался, представился, сообщил, что нарушаем, показал цифру «83» (я сделал круглые глаза, а щупальца зашевелились) и спросил что с нами делать. я сознался в грехах, говорю мол типа можно на костёр, а можно на виселицу, но решать вам, я готов принять любую кару. на что коп сказал, что за такое нарушение (83 в населённом пункте) полагается нечто большее, например шестой круг ада. потом он ушёл смотреть перед мотика, я думал ищет номер рамы, а он сказал что просто смотрит и типа неплохо было бы помыться, на что я сказал, что мыть нельзя, грязь ещё с кольского полуострова и других классных мест (приходится врать, чтобы казаться крутым). он отдал документы, сказал не нестись. меня смутило это всё, но я постарался быстрее уехать: мужик хоть и добродушно выглядел, но фиг знает, вдруг передумает ещё.

по бензу вышло 40 литров на примерно 700 км.

пожалуйста, не оставляйте комментарии, тк я не могу прочитать их среди десятков тысяч спам-говна, смотрите раздел KONTAKT